“开四停四”后地铁无高峰期之说 哪哪都是人

搬家新闻 | 来源:广州交通 | 浏览次 | 2018-8-7 9:36:11
导读:7月过渡月;8月1日正式实施;8月5日首日开罚;8月6日“停四开四”开罚后,迎来首个工作日……“开四停四”成为这个夏天羊城“最热词”,非粤A车主讲担忧说疑虑,地铁一族有吐槽有建议,社会观察者忙着分析与...

7月过渡月;8月1日正式实施;8月5日首日开罚;8月6日“停四开四”开罚后,迎来首个工作日……

“开四停四”成为这个夏天羊城“最热词”,非粤A车主讲担忧说疑虑,地铁一族有吐槽有建议,社会观察者忙着分析与支招,市井街坊也吃瓜不忘调侃两句……人们对“开四停四”的讨论一直未曾停歇。

广州“开四停四”

“开四停四”咋样?街坊有赞有弹

“开四停四”实施之后,交通状况有无改变?这是市民最关心的问题。

网友@_李偉宝:“感觉今天道路畅通了很多,昨天走了一趟华快,发现10台车有9台都是外地牌,在石门堂山隧道堵得不要不要的。”

然而,比较多网友认为,目前还感知不到明显效果。

“开四停四”会不会与广州“开放包容”的城市形象有冲突?

对此,市民张先生就说:“广州实行‘开四停四’政策并不是排外,与广州开放包容的精神并不违背。‘开四停四’主要限的,是那些没有摇号或拍卖车牌,而随便上个外地牌的人,对于其他城市来穗办事、探亲等外地车主没有什么影响,四天时间基本上够了。”

对外地车主而言,始终造成了不便,除了出行不便,开四停四的计算方法,也让数感不好的人群纠结犯难。

有网友还根据林子祥粤语经典歌曲《数字人生》,改编成“开四停四”神曲《数住人生》:“停四开四,正式开启,入吓广州,都令头令髻,条数襟计,头大咁滞,唔怪得个A字牌咁贵,明明行两日啫,为何又等4天,如神婆计日子,要睇通胜要搵大师……间中踩单车,公交转地铁,都几过瘾”。

嬉笑之余,也告诉市民踩单车、公交转地铁也“过瘾”。

公交地铁一族就称自己被“误伤”:最近公共交通好像更挤了。

“地铁已经没有高峰期之说了,哪哪都是人。”

“不知道车主是喜还是愁,反正坐地铁的我们已经濒临崩溃。”

网友@ Zmm对比了平时,说:“现在早上不到7点,三号线就已经满人了!”

公共交通出行,确实绿色低碳环保,鼓与呼之时,也需要更加便民。

“首先,建议增加惠民性接驳停车场,做好保障措施。不要一实施‘开四停四’,接驳停车场就涨价,对于外地车主来说,真是‘屋漏偏逢连夜雨’。其次,希望加强建设公共交通管网的力度,在中心城区之外,很多地方出行仍然是交通不便。”

能否优化方案开启“广州+深圳”模式?

“为什么不跟深圳高峰期限行一样?我觉得还是深圳这种限行制度好。”一说到“开四停四”,一些广州外地牌车主就想到深圳。

对比之下,有人说深圳特定区域仅高峰期“限外”,政策更人性化,不用天天数着日子开车,广州的政策略显繁琐;

也有人说,还是广州的政策好,起码一周内,还有四天上班高峰期可以开车进市区,如果是深圳,但凡高峰期,外地车牌一天都无法进入。

网友@小小任的daddy: “繁忙时间限行能理解,晚上12点以后都没多少车了。0点到早上6点完全可以不限行,现在半夜两点回家还得打车,感觉有点不安全。”

类似声音不少,归纳来说,是建议广州在开四停四的基础上,取深圳所长,在高峰期实施开四停四,其他时间不限,也就是“广州+深圳”模式。

夜班族对放开非繁忙时段的需求尤其强烈:晚上下班时,地铁停了,打出租车很贵,夜班公交车基本很少班次。

“希望广州试行‘开四停四’一段时间后,认真评估人性化程度、实际效果,如果大家还没能习惯,就要考虑政策优化与升级,给选择非高峰期出行的车主一个‘自由行’的机会。”有网友说。

如今“开四停四”既成事实,许多网友开始为未来打算,最实在莫过于抓紧时间加入摇号梯队。

不过,也有人抓紧时间买车应对。“现在买车也不贵,身边不止一个外地车牌车主,正在多买一辆车。因为外地牌好上,郊区房子附近的停车费又不贵,成本不会增加太多。由此可见,能不能减少车辆上路,还要另说。”有网友说。“有没有成效,最好等到9月开学再下定论。”另有网友说。

的确,“开四停四”对于有车一族的影响远大于无车一族,不过广州搬家公司舒服家搬家提醒广大市民,不管“开四停四”的利大于弊还是弊大于利,我们都应该理解和保持自己的生活节奏,在保证自己出行时间的前提下,合理安排出行方式才是我们要考虑的,不管有所少人对“开四停四”不满或是存在质疑,毕竟它既是广大市民投票的结果,也是已经真真切切地实施了,我们能做的就是欣然接受,相信在未来的城市交通的道路上,我们有更舒适更人性化的出行体验!

*

网友评论 / 您的牛评会影响不少人哦!请文明发言!

评论加载中...